Select your language to translate(engels) / Veuillez choisir votre langue pour traduire(frans) / Bitte wählen Sie Ihre Sprache für übersetzen(duits) / Por favor elija su idioma para traducir(spaans) / Si prega di scegliere la lingua per tradurre(italiaans)
Klik op de foto voor vergroting/ Click on picture to enlarge
Maart 2012 E85 ethanol conversion kit
Niet alleen geeft de modernere super5 1400 monopointinjectie de voordelen van een beter motormangement, zuiniger, sneller en minder emissie, maar met de huidige ontwikkelingen ook de mogelijkheid om milieuvriendelijk te rijden op ethanol, oftewel bio-alcohol.
Een electrische ombouw is ook mogelijk, maar vrij duur, een brushless DC electro-motor/ toebehoren,een custom made adapter, die op de aandijving/bak gezet wordt,aangepast vliegwiel, lader/batterij management en lithium-batterijen, de nodige andere aanpassingen voor de 12 V aansluitingen enz en door eigen inbouw kost toch gauw een 8 tot 10.000 euro en tevens een verplichte RDW-keuring.
De topsnelheid is dan rond de 120km en een actieradius van 150 km. e.e.a. afhankelijk van de electro-motor en batterijen.
Al gebruik je een toepasbare 2e handse elektro motor en b.v. gewone tractie-accu's, dan is de investering nog veel.
Geen uitstoot, maar het opwekken van electriciteit.,alsmede de aanmaak/verwerking van de accu's/batterijen, die een beperkte levensduur hebben, is niet milieuvriendelijk.
De ombouw van de 1,4 injectiemotor en alle noodzakelijke veranderingen kosten mij ongeveer 500 euro,( verander wel meer, maar was niet noodzakelijk) en een goede E85kit kost rond de 120-150 euro.
Dus ook mede gezien de kosten een haalbare investering.
In NL wordt het gebruik van E85 niet geheel gestimuleerd/gesubsidieerd, zoals in andere Europese landen,mede gezien de "voedsel voor brandstof" problematiek, maar daar komt met de huidige ontwikkelingen in de nabije toekomst (2013) verandering in en kan bio-ethanol gewonnen worden uit restafval /algen en hopelijk gaat men dan de duurzaamheid hiervan inzien.Ook zijn er ontwikkelingen op het gebied van verwerking, waardoor de kosten omlaag gaan.
Zie de site :
http://www.nwtonline.nl/nl/nieuws/17898/dsm-wil-bio-ethanol-uit-maisafval.html
en naar :
http://www.dsm.com/nl_NL/dsmnl/public/home/pages/press-releases/01_12_DSM_en_POET_maken_belofte_geavanceerde_biobrandstoffen_werkelijkheid_in_2013.jsp
This same article in English :
http://www.dsm.com/en_US/cworld/public/media/pages/press-releases/01_12_dsm_and_poet_to_make_advanced_biofuels_a_reality_by_2013.jsp
Maart 2012 E85 ethanol conversion kit
Niet alleen geeft de modernere super5 1400 monopointinjectie de voordelen van een beter motormangement, zuiniger, sneller en minder emissie, maar met de huidige ontwikkelingen ook de mogelijkheid om milieuvriendelijk te rijden op ethanol, oftewel bio-alcohol.
Een electrische ombouw is ook mogelijk, maar vrij duur, een brushless DC electro-motor/ toebehoren,een custom made adapter, die op de aandijving/bak gezet wordt,aangepast vliegwiel, lader/batterij management en lithium-batterijen, de nodige andere aanpassingen voor de 12 V aansluitingen enz en door eigen inbouw kost toch gauw een 8 tot 10.000 euro en tevens een verplichte RDW-keuring.
De topsnelheid is dan rond de 120km en een actieradius van 150 km. e.e.a. afhankelijk van de electro-motor en batterijen.
Al gebruik je een toepasbare 2e handse elektro motor en b.v. gewone tractie-accu's, dan is de investering nog veel.
Geen uitstoot, maar het opwekken van electriciteit.,alsmede de aanmaak/verwerking van de accu's/batterijen, die een beperkte levensduur hebben, is niet milieuvriendelijk.
De ombouw van de 1,4 injectiemotor en alle noodzakelijke veranderingen kosten mij ongeveer 500 euro,( verander wel meer, maar was niet noodzakelijk) en een goede E85kit kost rond de 120-150 euro.
Dus ook mede gezien de kosten een haalbare investering.
In NL wordt het gebruik van E85 niet geheel gestimuleerd/gesubsidieerd, zoals in andere Europese landen,mede gezien de "voedsel voor brandstof" problematiek, maar daar komt met de huidige ontwikkelingen in de nabije toekomst (2013) verandering in en kan bio-ethanol gewonnen worden uit restafval /algen en hopelijk gaat men dan de duurzaamheid hiervan inzien.Ook zijn er ontwikkelingen op het gebied van verwerking, waardoor de kosten omlaag gaan.
Zie de site :
http://www.nwtonline.nl/nl/nieuws/17898/dsm-wil-bio-ethanol-uit-maisafval.html
en naar :
http://www.dsm.com/nl_NL/dsmnl/public/home/pages/press-releases/01_12_DSM_en_POET_maken_belofte_geavanceerde_biobrandstoffen_werkelijkheid_in_2013.jsp
This same article in English :
http://www.dsm.com/en_US/cworld/public/media/pages/press-releases/01_12_dsm_and_poet_to_make_advanced_biofuels_a_reality_by_2013.jsp
Wederzijdse interesse van Vincent van Assen ( zie http://www.green4ward.nl/ ) in de inbouw van de Renault C3J 1.4 injectie-motor ,alsmede duurzaamheid heeft beiden geinspireerd om ook te kiezen en te zoeken naar een voor dit systeem leverbare en toepasbare conversion kit, aangezien de injector een central -peak & hold type is en is die gevonden bij een leverancier in Hongarije.
Zie de site : http://e85bioethanol.com/
We have developed our CENTRAL-INJECTOR converison kit, so it can manage the Peak & Hold injection systems. These injectors use different voltage to open the injector (Peak) and to keep it open (Hold). For the best adjustability, 3 different parameters can be set on the kit:
|
Nu ik nog bezig ben met de motor-inbouw, zal binnenkort een kit bij deze leverancier besteld worden
Ook wordt er ook in NL afval verwerkt tot bio-ethanol :
Ook wordt er ook in NL afval verwerkt tot bio-ethanol :
De E85 conversion-kit besteld en op 12 juni 2012 op mijn adres afgeleverd.