Select your language to translate(engels) / Veuillez choisir votre langue pour traduire(frans) / Bitte wählen Sie Ihre Sprache für übersetzen(duits) / Por favor elija su idioma para traducir(spaans) / Si prega di scegliere la lingua per tradurre(italiaans)
Klik op de foto voor vergroting / Click on picture to enlarge
Okt 2009 R5 GTT Stuur en Dakantenne
Okt 2009 R5 GTT Stuur en Dakantenne
Oude stuur eruit en R5 GTT stuur ingebouwd
De dakantenne die er op gezeten heeft, was op het voetje na afgebroken en heb ik door het twingo daktje. een nieuw gat
moeten boren om een nieuwe antenne te plaatsen eerst een zwarte en later een oude chroom type
De dakantenne die er op gezeten heeft, was op het voetje na afgebroken en heb ik door het twingo daktje. een nieuw gat
moeten boren om een nieuwe antenne te plaatsen eerst een zwarte en later een oude chroom type
Nov 2009 Remschakelaar
Die deed het ook als je de koppeling intrapte, dus de boel maar los gehaald en was het met de franse slag
in elkaar gezet, dus opeen solide wijze weer gemonteerd.
Die deed het ook als je de koppeling intrapte, dus de boel maar los gehaald en was het met de franse slag
in elkaar gezet, dus opeen solide wijze weer gemonteerd.
Feb 2010 Achterklepsteun
En toen brak de linkersteun af en maar eerst de boel goed vastgelast, want ik was toch van plan de gehele achterzijde
te doen.
En toen brak de linkersteun af en maar eerst de boel goed vastgelast, want ik was toch van plan de gehele achterzijde
te doen.
Maart 2010 Startmotor, Binnenspiegel , Radio en Radiohouder, Spatlappen
Deze wilde die niet meer starten en na de R4 aangeduwd te hebben naar Adri /Vinkel om te bezien wat het euvel zou zijn en
bleek de aansluiting op de startmotor los te zitten, de plasic beschermhuls verpulverd en toen de bedrading een stuk vernieuwd en met 2
tieraps vastgezet en een stuk nieuw zwart beschermhuls.
Deze wilde die niet meer starten en na de R4 aangeduwd te hebben naar Adri /Vinkel om te bezien wat het euvel zou zijn en
bleek de aansluiting op de startmotor los te zitten, de plasic beschermhuls verpulverd en toen de bedrading een stuk vernieuwd en met 2
tieraps vastgezet en een stuk nieuw zwart beschermhuls.
De binnenspiegel was ook al van de voorruit afgebroken, dus het oud zwart metalen type R4 aangeschaft en gemonteerd ,
maar dan niet aan het dashboard bevestigt, maar aan het dak.
Radio Philips AM/FM met ovale luidspreker, komt oorspronkelijk ook uit een R4 en de houder gekocht bij Harry Velthuis
maar dan niet aan het dashboard bevestigt, maar aan het dak.
Radio Philips AM/FM met ovale luidspreker, komt oorspronkelijk ook uit een R4 en de houder gekocht bij Harry Velthuis
Spatlappen 4L en dan op een R4 met de uitlaat naar achteren, die in de weg zit, past niet en ook geen houders te verkrijgen.
Dus, dan maar een set aanmaken en een voorbeeld van Bram www.boerammetje.nl geleend, die zelf ook wel een setje kon
gebruiken, dus voor hem ook gemaakt De spatlappen komen ook van Bram af.
Dus, dan maar een set aanmaken en een voorbeeld van Bram www.boerammetje.nl geleend, die zelf ook wel een setje kon
gebruiken, dus voor hem ook gemaakt De spatlappen komen ook van Bram af.
^ Boven de originele en daaronder de te bewerken strips ^Strips bewerkt en steuntje gelast
Mei 2010 Schokdempers , Stabilisatorstang, Zijraam , Deurrubbers , Chromen Strips
Achter zat er geen stabilisatorstang op, dus een F6 16 mm erop en voor ook een dikkere 16 mm , gelijk met nieuwe rubbers.
Een van de bouten, die er in zat voor de klem van de handrem was afgebroken en uitboren en opnieuw draad tappen,Ook gelijk
de achterste schokbrekers vernieuwd met de zwarte koni's.
Achter zat er geen stabilisatorstang op, dus een F6 16 mm erop en voor ook een dikkere 16 mm , gelijk met nieuwe rubbers.
Een van de bouten, die er in zat voor de klem van de handrem was afgebroken en uitboren en opnieuw draad tappen,Ook gelijk
de achterste schokbrekers vernieuwd met de zwarte koni's.
De afgebroken bout eerst maar eens een heel eind uitgeboord en daarna wat groter getapt en een bout erin gedraaid.
De deurrubbers zijn van Comptoir/ Frankrijk
http://www.comptoir-carrosserie.fr/ |
De originel clips links waren op en heb ik de clips(midden) van de VW Kever gebruikt, die perfect passen, rechts de koperen clips, die je kunt ombuigen en die heb ik gebruikt voor de strip op het dashboard.
|
Van de sierstrips,die op de zijflanken zitten en waar ik een paar van over had, heb ik een sierstrip op het dashboard gemaakt, gebogen en
met klemmen vastgezet. Om de radio ook een sierstrip, die zijn van de daktrim.
De oude zijruitjes leek mij ook wel wat , moet nog de nokjes van de scharnier wat wegslijpen, maar het past zo ook prima :
met klemmen vastgezet. Om de radio ook een sierstrip, die zijn van de daktrim.
De oude zijruitjes leek mij ook wel wat , moet nog de nokjes van de scharnier wat wegslijpen, maar het past zo ook prima :
Okt/Nov 2010 Aandrijfhoezen, Remschijven, Uitlaat , Spanbus slot, Stabi rubbers voor
Inmiddels naast de accu ook verwisselt: de rotorkap, ruitenwisserbladen, stabirubbers voor, schijfremmen, uitlaat en rechter aandrijfhoezen
Inmiddels naast de accu ook verwisselt: de rotorkap, ruitenwisserbladen, stabirubbers voor, schijfremmen, uitlaat en rechter aandrijfhoezen
Met het pakket van Harry, ook maar een lange splitpen voor het slot van de bestuurderszijde mee laten komen, want deze was aan de onderzijde geheel afgebroken, waardoor de deur niet met de klink aan de binnenzijde, of drukknop aan de buitenzijde geopend kon worden. Het is natuurlijk maar een klein onderdeel, maar knap verveldend, als deze is afgebroken. |
Bij Bogamat een remblokset voor de schijfremmen voor gekocht
begin november 2010 voor 25 euries en gemonteerd. Maart 2011 Chromen bumpersteunen Ik heb een set grijze bumper "oortjes", maar wilde graag de chroom-uitvoering, maar deze worden zelden aangeboden, dus heb ik ze volgens een andere procedee laten chroom spuiten via bchromed www.bchromed.eu Ik had maar één originele steun voor bevestiging aan de bumper en aan de hand hiervan 2 dezelfde gemaakt en zilver gespoten |
Bij Harry Velthuis een nieuwe rubberset voor de dikkere stabilisatorstag voor gekocht , in plaats van 12 mm, nu 16 mm
eronder, dit vanwege de F6 stabilisatorstang ________________________________________________________ |
Maart 2011 Versnellingspook
Er gebeurt altijd wel wat met de R4, als er geen massaprobleem is, dan is het wel wat anders, maar nu reed ik door Den Bosch en had opeens de versnellingspook/paraplu in mijn handen en bleek deze afgebroken, geen gereedschap bij me, wel ducktape, dus de stangen aan elkaar getaped en verder gereden. Daarna de 2 stukjes gelast en voorlopig in orde, moet maar eens tzt door een goede vervangen.
Er gebeurt altijd wel wat met de R4, als er geen massaprobleem is, dan is het wel wat anders, maar nu reed ik door Den Bosch en had opeens de versnellingspook/paraplu in mijn handen en bleek deze afgebroken, geen gereedschap bij me, wel ducktape, dus de stangen aan elkaar getaped en verder gereden. Daarna de 2 stukjes gelast en voorlopig in orde, moet maar eens tzt door een goede vervangen.
Voor de navolgdende veranderdigen, go to link : http://jeffr4.weebly.com/vervangen-en-gesleuteld-2.html