Select your language to translate(engels) / Veuillez choisir votre langue pour traduire(frans) / Bitte wählen Sie Ihre Sprache für übersetzen(duits) / Por favor elija su idioma para traducir(spaans) / Si prega di scegliere la lingua per tradurre(italiaans)
Klik op de foto voor vergroting / Click on picuture to enlarge
April 2011 Zwenklagers
De torsiestaven voor omlaag gesteld en tevens de zwenklagers verwisseld, deze had ik nog liggen en van Bart Boschma /Breda
(Yellowsub op het forum) overgenomen, samen met de Kluwer/Haynes AutoboekR4 in aug 2009
De torsiestaven voor omlaag gesteld en tevens de zwenklagers verwisseld, deze had ik nog liggen en van Bart Boschma /Breda
(Yellowsub op het forum) overgenomen, samen met de Kluwer/Haynes AutoboekR4 in aug 2009
April 2011 Spanbus motorkap
Bij het openen van de motorkap, bleek de rechter spanbus, die in het scharnier zit, in het midden te zijn afgebroken.
Bij het openen van de motorkap, bleek de rechter spanbus, die in het scharnier zit, in het midden te zijn afgebroken.
Aangezien het niet makkelijk is om de afgebroken spanbuis er uit te tikken en een nieuwe erin, heb ik de gehele motorkap gedemonteerd, met de grill, koplampen, motorkapsteunen enz en de kap zodoende op zijn kant kon zetten om de spanbus er in
te tikken.
te tikken.
April 2011 Wielmoer afgebroken
En.....alsof er al niet genoeg is vervangen, of afgebroken......breekt er bij het aandraaien... een wielbout.... af! Ik kon de oorzaak hiervan niet achterhalen en dacht aan een incident, totdat ik mij realiseerde, dat ik in eerste aanleg geprobeerd heb de grote moer met een sleutel los te draaien en hierbij een stang heb gebruikt , die rust op de grond en tussen twee wielbouten ,om het geheel voor meedraaien tegen te houden en dat ik aan de rechterkant ,deze niet makkelijk los kreeg en met mijn voet en hele gewicht een flinke trap heb gegeven. Later heb ik de
luchtslang gebruikt.
Bij de Renault dealer Arend-Den Bosch een nieuwe wielbout besteld, in eerste instantie de verkeerde een langere type, die bij de trommelrem hoort en omgeruild voor de juiste bout voor de schijfremmen en is de 77 00 628 765 Het monteren is makkelijk, want de bout kan van de achterzijde ingeschoven worden en de tapse spie eerst gefixeerd door de wielmoer aan te draaien met een grotere moer ertussen. totdat deze geheel is vastgezet en toen de wiel erop |
April 2011 Nieuwe Ramenset
Ik heb een setje schuiframen van Han Kleinjan afgenomen, dit omdat aan de bestuurderskant een stuk van de schuifrichel was afgebroken en ik gelijk gekozen heb voor de uitvoering met de chromen stijl en tevens voor de achterportieren. Deze set kwam van een R4 1979 en was vuil en verweerd.
Door eerst het schuifruitje eruit te halen en de rubber sponning los
te halen, of op te lichten, kun je de drie clips los trekken, waarmee het frame wordt vastgehouden en het geheel er makkelijk uit halen, wel eerst iets naar buiten en dan naar boven,vanwege de schuifrichel. Van de rechterachter schuifraam was de metalen houder los van het glas en heb ik die met 2 sec. lijm geplakt. De knoppen waren niet zwart...dus eerst geschuurt, in de zink en zwart gespoten. |
April 2011 R4 Wieldoppen
Van Marktplaats een set originele wieldoppen van een R4 voor 10 euries gekocht en de inox R5/6 wieldoppen erafgehaald.
Van Marktplaats een set originele wieldoppen van een R4 voor 10 euries gekocht en de inox R5/6 wieldoppen erafgehaald.
Mei 2011 Stuurhuis Bovenste en Onderste Lagerbus, Lampje Dashbordverlichting
Aangezien er toch heel veel speling zat in het stuur en dan met name de stuurstang in de stuurhuls en ook dit gepaard ging met het nodige
gepiep, besloot ik de lagerbussen te vervangen en ben ik eerst begonnen de nodige onderdelen te demonteren:
Aangezien er toch heel veel speling zat in het stuur en dan met name de stuurstang in de stuurhuls en ook dit gepaard ging met het nodige
gepiep, besloot ik de lagerbussen te vervangen en ben ik eerst begonnen de nodige onderdelen te demonteren:
Uitgezonderd de normale opening van het lagerbus om deze om de stang te plaatsen, zat er nog een breuk en was het lager ovaal van vorm.
Conform Haynes zit er onder en boven een lagerbus, voor het type wat in mijn R4 zit, namelijk met de homokineet/kruisstuk,die met 2 schroef en bout losgedraaid moet worden, ook de 2 bouten bij de stuurhuis, alsmede het stuurslot, die met een schroefje en ook een pal geborgen zit en die daarna er uitgehaald kan worden.
Conform Haynes zit er onder en boven een lagerbus, voor het type wat in mijn R4 zit, namelijk met de homokineet/kruisstuk,die met 2 schroef en bout losgedraaid moet worden, ook de 2 bouten bij de stuurhuis, alsmede het stuurslot, die met een schroefje en ook een pal geborgen zit en die daarna er uitgehaald kan worden.
De complete stuurstang eruit en de lagerbus er afgehaald, bovenste uit de stuurhuls met borgring en daarna een nieuwe set bij de Renault-dealer Arend/Den Bosch gehaald ( best nog prijzig)
Je kunt nu helemaal door de stuurhuls kijken !! De nieuwe lagers met bestelnummer
Je kunt nu helemaal door de stuurhuls kijken !! De nieuwe lagers met bestelnummer
De nieuwe lagerbus met wat vaseline geplaatst en borgring De onderste oude en nieuwe lagerbus, alleen de nieuwe gebruikt.
De verlichting van het paneel deed het niet,( lampje defect) dus nu alles toch gedemonteerd was, kon ik meteen het instrumentenpaneel verwijderen, door de twee bevestigingsclips naar binnen te drukken, de twee aansluitblokken uit te trekken en de kilometerkabel los te maken, door tussen de wit plastic kap met twee clips een brede schroevendraaier te plaatsen.
De verlichting van het paneel deed het niet,( lampje defect) dus nu alles toch gedemonteerd was, kon ik meteen het instrumentenpaneel verwijderen, door de twee bevestigingsclips naar binnen te drukken, de twee aansluitblokken uit te trekken en de kilometerkabel los te maken, door tussen de wit plastic kap met twee clips een brede schroevendraaier te plaatsen.
De controlelampjes zijn goed en de rechter verlichting ook, maar de middenste, direct naast de km teller was blauw, defect en een nieuwe ingedraaid en eerst gecontroleerd of deze het wel doet, voordat het geheel in elkaar is gezet,dus nu dashbordverlichting en.........
geen gepiep en geen ongebruikelijke beweging op en neer, of li en re in de stuurstang.
geen gepiep en geen ongebruikelijke beweging op en neer, of li en re in de stuurstang.
Mei 2011 Uitlaat dichten
In Nov/Dec 2010 heb ik de complete uitlaat vervangen, maar bij de aansluitingen kwam, ondanks het goed vastzetten van de klemmen, nog
steeds uitlaatgassen eruit en bleek dat de gleuven te ver zijn gemaakt en dus ook bij het verdikte gedeelte en er hierdoor openingen ontstonden, die nu zijn dichtgelast.
De uitlaatdelen goed in elkaargeschoven en de binnen en buitenkant ingesmeerd met bosal en de klemmen aangedraaid.
Juli 2011 Beurtje motor en inbouw sigarettenaansteker
Vandaag, 8 juli, ter voorbereiding van de trip naar Thenay/ Frankrijk volgende week , bij Bogamat spullen gehaald : olie- en luchtfilter, bougies, rotor, verdeelkap, ontsteking, V-riemen en olie en de oude voor nieuwe verwisseld.
Vandaag, 8 juli, ter voorbereiding van de trip naar Thenay/ Frankrijk volgende week , bij Bogamat spullen gehaald : olie- en luchtfilter, bougies, rotor, verdeelkap, ontsteking, V-riemen en olie en de oude voor nieuwe verwisseld.
Het gat aan de zijkant van het dashbord, zat er al, wellicht had de Gendarmerie hier de aansluiting van het blauwe zwaailicht zitten, dit
gat iets groter gemaakt en kon de aansteker geplaatst worden, de verlichting eerst nog niet, kan een keer later op het dashbordverlichting.
gat iets groter gemaakt en kon de aansteker geplaatst worden, de verlichting eerst nog niet, kan een keer later op het dashbordverlichting.
Augustus 2011 Alpine stoelen passen
Omdat de bijrijdersstoel niet verstelbaar is en de beide originele stoelen versleten, heb ik 2 Alpine aangeschaft om toch een beetje in
dezelfde renault stijl te blijven en eerst gemonteerd om te bezien, of ze goed passen en zitten, voordat ik het frame ga zwart maken en
de rode stoelen laat bekleden met zwart kunstleer.
De rode R5 Alpine stoel past goed en het frame is met de bestaande gaten te monteren. Bij de achterste stoelbevestigingssteun handremzijde vond ik na wat schoonmaak van stof/grind nog 2 oude franse munten en wel een 10 Centimes uit 1989 en 20 Centimes uit 1995. Nadat ik het geheel goed schoon gemaakt heb, heb ik de 2 munten weer op dezelfde plek terug gelegd, for goodluck Voor de navolgdende veranderdigen, go to link : http://jeffr4.weebly.com/vervangen-en-gesleuteld-3.html |