Select your language to translate(engels) / Veuillez choisir votre langue pour traduire(frans) / Bitte wählen Sie Ihre Sprache für übersetzen(duits) / Por favor elija su idioma para traducir(spaans) / Si prega di scegliere la lingua per tradurre(italiaans)
Klik op de foto voor vergroting / Click on picture to enlarge
Nu de motorkap 1e Epoche geplaatst kan worden, meteen maar de sluiting gemaakt, waarbij de veer verbogen is en daardoor de kap
niet open springt, als je de ontgrendelingsknop indrukt.
Nu de motorkap 1e Epoche geplaatst kan worden, meteen maar de sluiting gemaakt, waarbij de veer verbogen is en daardoor de kap
niet open springt, als je de ontgrendelingsknop indrukt.
------------------------------------------------------------------------------------
Op Marktplaats werden deze RW Monza aluminium velgen, die van een R5 afkwamen, aangeboden ( zie page Chrome en other R4 parts) en omdat ik geen Alpine of Alpine Turbo velgen wilde hebben, heb ik deze via een bod ( 11 januari 2012) aangeschaft en laten zandstralen/zinkcoaten/ zilver- en lakspuiten bij van den Hurk / Geffen. De nieuwe 175/50/13 banden had ik al een tijd geleden aangeschaft en heb ik deze op de velgen laten zetten en balanceren bij vd Velzen/ Vinkel. Als de 1400 injectie in de R4 ligt, wil ik de torsie zo laag mogelijk afstellen en deze velgen eronder plaatsen Op 23 sept. 2012 deze velgen/banden verkocht voor de inverstering van de speciale aanmaak 15 Inch velgen. |
-------------------------------------------------------------------------
Juni 2012 : Nu de aandrijfassen door de inbouw van de 1.4 injectie weer teruggeplaatst moeten worden, de gescheurde aandrijfashoes vervangen
Juni 2012 : Nu de aandrijfassen door de inbouw van de 1.4 injectie weer teruggeplaatst moeten worden, de gescheurde aandrijfashoes vervangen
Koni nastelbare schokdempers voorzijde
Zowel de aandrijfassen, als de verstelbare rode koni-schokdempers gemonteerd, waarij de montage aan beide zijde gelijk is.
Zowel de aandrijfassen, als de verstelbare rode koni-schokdempers gemonteerd, waarij de montage aan beide zijde gelijk is.
--------------------------------------------------------
Vanaf de aanschaf in 2009 van de R4 zat er al speling op het stuurhuis en had ik een goede gebruikte stuurhuis ook al vanaf die tijd liggen en overgenomen van Bart/Breda en nu vanwege de inbouw van de 1.4 motor meteen maar vervangen.
Vanaf de aanschaf in 2009 van de R4 zat er al speling op het stuurhuis en had ik een goede gebruikte stuurhuis ook al vanaf die tijd liggen en overgenomen van Bart/Breda en nu vanwege de inbouw van de 1.4 motor meteen maar vervangen.
Het goede stuurhuis in de bankschroef geklemd en de gescheurde hoesen er afgehaald, alsmede de fusee's losgedraaid, door de borgmoer los te draaien en daarna het geheel. De borgmoer tussen de bankschroef gezet, het draadeinde geschuurd en in de WD-40 en gedraaid, zodat het geheel gangbaar is, wanneer deze uitgelijnd moet worden, Het gehele huis zat onder de aanslag en schoongeschuurd + gepolijst.
De kogel,stang en draaigedeelte flink ingevet en de nieuwe universele hoesen er op geschoven en met tie-raps aan weerszijden vastgemaakt. Deze universele heb ik gekocht bij Automaterialen Heesch, 2 stuks met tieraps voor 10,85 euro, temeer daar de originele rond de 16 euro per stuk kosten ! Het oude versleten stuurhuis uitgebouwd en de " nieuwe goede " ingebouwd. |
--------------------------------------------------------------
De EGR dichtgelast, versnellingsbakolie, filter en motorolie en koelvloeistof gevuld,gas- en koppelingskabel gemonteerd
De EGR dichtgelast, versnellingsbakolie, filter en motorolie en koelvloeistof gevuld,gas- en koppelingskabel gemonteerd
Motorblokolie en filter
De oude oliefilter, met de speciale sleutel met spanband, losgemaakt en de motorblokfilterhouder schoongemaakt en na de rubberen rand van de nieuwe filter met wat olie te hebben ingevet, deze vastgedraaid en Techno olie 10W40 met oliekan en tuit ongeveer 3,5 liter het blok gevuld tot peilstok, het maximum aangaf
De oude oliefilter, met de speciale sleutel met spanband, losgemaakt en de motorblokfilterhouder schoongemaakt en na de rubberen rand van de nieuwe filter met wat olie te hebben ingevet, deze vastgedraaid en Techno olie 10W40 met oliekan en tuit ongeveer 3,5 liter het blok gevuld tot peilstok, het maximum aangaf
De ontluchtingsnippel van de radiateur losgedraaid en ook die van de verwarmingsradiateur, deze op stand warm (open) gezet voor een goede doorvoer en ontluchting. Via het expansievat het koelsysteem voorzien van longlife koelvloeistof en ging er tot maximaal niveau voorlopig 5 liter in. Straks bij draaiende motor verder met bijvullen en ontluchten.
Gaskabel en koppelingskabel
De gaskabel en stelbout van de R4 aangesloten op de injectieregeling van de super5 en de kabel vastgemaakt met een scooterkabelborg- bout.
De gaskabel en stelbout van de R4 aangesloten op de injectieregeling van de super5 en de kabel vastgemaakt met een scooterkabelborg- bout.
Snelheidskabel
De snelheidskabel zit op de GTL bak , net zoals bij de 956cc bak, voorop links en wordt met een bout/moer geborgd. Het geheel goed ingevet en gezorgd dat het vierkante eindstuk van de kabel precies in het vierkantje van de bak valt en de bus met een schroevendraaier zo ver mogelijk naar beneden geduwd en de borgschroef en moer vastgezet.
De snelheidskabel zit op de GTL bak , net zoals bij de 956cc bak, voorop links en wordt met een bout/moer geborgd. Het geheel goed ingevet en gezorgd dat het vierkante eindstuk van de kabel precies in het vierkantje van de bak valt en de bus met een schroevendraaier zo ver mogelijk naar beneden geduwd en de borgschroef en moer vastgezet.
Voorste wielen uitlijnen op"0"stand
Doordat het stuurhuis is vervangen en de fussee's er opnieuw zijn opgedraaid en het schroefdraad gangbaar gemaakt voor een goede uitlijning, de wielen eerst maar op "0 "gesteld en uitgericht, door de fusee draadeinde in/uit te draaien en met de moer vast te zetten.
Later door een gespecialiseerd bedrijf de wielen verder "goed"zetten
Doordat het stuurhuis is vervangen en de fussee's er opnieuw zijn opgedraaid en het schroefdraad gangbaar gemaakt voor een goede uitlijning, de wielen eerst maar op "0 "gesteld en uitgericht, door de fusee draadeinde in/uit te draaien en met de moer vast te zetten.
Later door een gespecialiseerd bedrijf de wielen verder "goed"zetten
_____________________________________________________________________________________________________________
De koperen afsluitringen van de benzineleidingen vervangen toen deze weer werden gemonteerd, bleken de oude ringen vervormd en te lekken.
De koperen afsluitringen van de benzineleidingen vervangen toen deze weer werden gemonteerd, bleken de oude ringen vervormd en te lekken.
Doorgeroeste gedeelten bodemplaat enz. herstellen
Doordat er een naad loopt bij het rechtergedeelte wielkast tussen chassis en koets en deze 2 bout/moer heeft en is gekit, heeft er in al die jaren het opspatende water hiertussen kunnen kruipen en het water zijn roestende werking kunnen doen aan de vloer en zijbalk.
De rode pijlen geven de reeds aangetaste rand aan.
Doordat er een naad loopt bij het rechtergedeelte wielkast tussen chassis en koets en deze 2 bout/moer heeft en is gekit, heeft er in al die jaren het opspatende water hiertussen kunnen kruipen en het water zijn roestende werking kunnen doen aan de vloer en zijbalk.
De rode pijlen geven de reeds aangetaste rand aan.
Naast het plaatwerk onderzijde op maat maken, de gaten gestanst en geboord voor het puntlassen en de balkprofiel laten buigen, zodat deze weer stevigheid heeft.
|
Het laswerk
In de zink epoxy en de naden kitten
Mei 2013 APK voorbereidingen
Na meer dan 6 maanden stilstand vanwege het slechte weer enz, eindelijk de mogelijkheid om weer eens te sleutelen en besloten eerst maar de R4 APK gereed te maken en daarbij de standaard bumpers en de gele nummerborden te plaatsen enz.
Op 27 mei de R4 ontdaan van al de bladeren enz en gewassen.
Na meer dan 6 maanden stilstand vanwege het slechte weer enz, eindelijk de mogelijkheid om weer eens te sleutelen en besloten eerst maar de R4 APK gereed te maken en daarbij de standaard bumpers en de gele nummerborden te plaatsen enz.
Op 27 mei de R4 ontdaan van al de bladeren enz en gewassen.
Bij Harry Velthuis een set bumperbeugels voorzijde besteld, aangezien de originele zijn verlast voor de R8 bumpers en ook 4 chromen bouten en op 30 mei de voor- en achterbumper en de gele kentekenplaat gemonteerd.
R12 Gordini sportstoelen met zwart skai
Via een advertentie op Marktplaats, zag ik de stoeltjes, die ik graag in mijn R4 wilde hebben, een model uit de begin jaren 70-tig met hoge aansluitende hoofdsteunen , zij-steun en zwart skai, dus een bod gedaan en opgehaald.
Via een advertentie op Marktplaats, zag ik de stoeltjes, die ik graag in mijn R4 wilde hebben, een model uit de begin jaren 70-tig met hoge aansluitende hoofdsteunen , zij-steun en zwart skai, dus een bod gedaan en opgehaald.
Aangezien de gewone originele stoelen van de R4 versleten zijn , de zwarte skai gescheurd, niet verstelbaar enz, heb ik het onderste buizenframe hiervan losgeslepen en paste precies tussen het frame van de R12 Gordini, zodat deze er ingelast kan worden en de schuifrails van de R4 gebruikt kan worden met de bestaande montage.
De stoelen ontdaan van de bekleding, vulling, klemmen, metalen steunen en de spiraal - rug.
De stoelen ontdaan van de bekleding, vulling, klemmen, metalen steunen en de spiraal - rug.
De hoofsteun van de bestuurdersstoel was aan weerszijden gebroken en kon je deze bewegen, deze dus ook net zoals het buizenframe vastgelast.De bijrijdersstoel ook maar voor de zekerheid bij de hoofdsteun gelast.
Vooral de bestuurderszijde was de vulling aardig aangetast, gescheurd en deze vastgeplakt en opgevuld met montagekit en de vouw, die is ontstaan door het wegzakken, met de strijkijzer binnenzijde glad gestoomd. De stoffen spanstrook en metalen frame met krammen vastgezet.
De meer dan 40 jarige R 12 Gordini stoelen op 4 dec 2013 in mijn R4 gemonteerd.
De meer dan 40 jarige R 12 Gordini stoelen op 4 dec 2013 in mijn R4 gemonteerd.
Dec 2013 Trekhaak R4
.
.
Alweer via Marktplaats, kwam ik deze keer een advertentie tegen van Kaanders uit Vught, die een trekhaak aanbood en na een bieding, deze opgehaald op 14 dec en laten stralen en zinkcoaten en daarna passen en gaten boren in de zijbalken..volgend jaar cplt met stekker en bedrading installeren